Подшипник ступицы - купить, подобрать, заменить

Подшипник ступицы - устройство, представляющее собой подшипник качения. Его основное назначение – обеспечить ровное вращение колеса вокруг оси. Он может быть двухрядными и однорядными, открытого или закрытого типа. Такие подшипники применяются и в грузовых, и в легковых машинах. Устройства для задних или передних колес имеют существенные отличия.

Подшипник ступицы купить

Подшипник ступицы - очень важный элемент подвески автомобиля. Он обычно расположены внутри ступицы, под тормозным диском или барабаном. При езде подшипники ступицы обеспечивают плавное вращение колес автомобиля. Если во время движения вы слышите удары или периодическое постукивание, либо на панели загорелся огонек АБС, — значит, возможно, пришло время заменить подшипники ступицы.

Заменить подшипник ступицы можно самостоятельно или обратившись в автомастерскую или специализированный сервис. И в том, и в другом случае Вам придется подобрать подшипник ступицы, и купить подшипник ступицы, чтобы затем заменить неисправную деталь на своем автомобиле.

Если вы хотите самостоятельно заменить подшипник ступицы, Вам необходимо соблюдать следующие правила:

  • Соблюдайте чистоту
  • Меняйте все подшипники на оси одновременно
  • При демонтаже не повредите посадочное место подшипника
  • При монтаже не перекашивайте подшипник и стопорное кольцо.
  • При монтаже не прилагайте усилие к поверхностям качения
  • Не используйте остроконечные инструменты, такие как отвертка. Всегда существует риск, что отвертка или другой подобный инструмент могут повредить уплотнение, что приведет к проникновению влаги в подшипник.
  • Не демонтируйте внутреннее кольцо из ступичного узла. Подшипники смазаны на весь срок службы.
  • Если внутреннее кольцо "выскочило", то его нельзя вставить без повреждения дорожек качения и уплотнений. Поэтому требуется новый подшипник.
  • Когда ступичный узел устанавливается на полуось, необходимо проявлять сверхосторожность, чтобы избежать смещения одного из внутренних колец наружу или даже вызванную этим возможность его выпадения. Если такое произошло, то подшипник уже поврежден и не может быть использован снова.
  • Не пытайтесь вернуть внутреннее кольцо на место, используя усилие при затягивании гайки. Подшипник поврежден.
  • Если ступичный узел снабжен пластиковой втулкой для фиксации внутренних колец на месте во время транспортировки, то будьте очень осторожны при извлечении этой пластиковой втулки. Выдавливайте ее большим пальцем, держа при этом ступичный узел в руках за фланец, в направлении установки на полуось. Если усилие на внутреннее кольцо подшипника направлено в обратном направлении, оно может выпасть. Если подобное случилось, то подшипник поврежден, в результате чего узел преждевременно выйдет из строя.
  • Проверьте, чтобы детали подшипников были правильно установлены в корпусе. Даже небольшая инородная частица, например попавшая при демонтаже, может быть причиной несоосности. В таком случае подшипник будет иметь неправильную зону нагрузки, и, как результат, преждевременный выход из строя.
  • При установке ступичного подшипника следует вращать ступицу при затягивании гайки и регулировке зазора в подшипниках. Если этого не сделать, ролики образуют вмятины на дорожках качения , что в дальнейшем приведет к появлению гула и сократит срок службы.
  • Момент затяжки гайки различен для разных моделей автомобилей, поэтому всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
  • При монтаже или регулировке ступичных подшипников чрезвычайно важно для безопасности автомобиля, а также для нормального функционирования подшипников, подробно следовать руководству по монтажу.

Подписаться на новости проекта