Применение

ДвигательГод выпускаМощность двигателяВид топливаОбъем двигателяКод двигателяЧисло цилиндров
A 150 (169.031, 169.331)09.2004-06.201295/70бензин1498M 266.9204
A 160 CDI (169.006, 169.306)09.2004-06.201282/60Дизель1991OM 640.9424
A 170 (169.032, 169.332)09.2004-06.2012116/85бензин1699M 266.9404
A 180 (169.032, 169.332)04.2009-06.2012116/85бензин1699M 266.9404
A 180 CDI (169.007, 169.307)09.2004-06.2012109/80Дизель1991OM 640.9404
A 200 (169.033, 169.333)09.2004-06.2012136/100бензин2034M 266.9604
A 200 CDI (169.008, 169.308)09.2004-06.2012140/103Дизель1991OM 640.9414
A 200 TURBO (169.034, 169.334)09.2005-06.2012193/142бензин2034M 266.9804

Статьи и публикации

Радиальные шариковые подшипники - основные сведения

Благодаря своей универсальности радиальные шариковые подшипники распространены наиболее широко. Они просты по конструкции, неразборны, способны вращаться с высокими и даже очень высокими скоростями, надежны в работе и не требуют особого технического обслуживания. Радиальные шариковые подшипники имеют глубокие дорожки качения, радиус кривизны которых близок к размеру шариков, что позволяет им воспринимать не только радиальные, но и осевые нагрузки даже при высоких частотах вращения. Они не имеют пазов для ввода шариков и, помимо радиальных нагрузок, способны воспринимать осевые нагрузки, действующие в обоих направлениях

Радиальные шариковые сферические двухрядные подшипники - основная информация

Радиальные сферические шариковые подшипники являются двухрядными, неразъёмными подшипниками, состоящими из наружного кольца с вогнутой сферической дорожкой качения, внутреннего кольца с цилиндрическим или коническим отверстием и сепаратора с шариками. Подшипники выпускаются открытыми и с уплотнениями.